เชียงราย
เชียงราย เมืองแห่งขุนเขาและวัฒนธรรมล้านนา กำลังจะเข้าสู่ยุคใหม่ที่น่าตื่นเต้น เมื่อโครงการรถไฟรางคู่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ คืบหน้าไปอย่างต่อเนื่อง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2571 การมาถึงของรถไฟสายนี้จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเดินทาง การคมนาคม และเศรษฐกิจของจังหวัดเชียงราย ทำให้เชียงรายน่าอยู่มากยิ่งขึ้น
ทำไมรถไฟรางคู่จึงทำให้เชียงรายน่าอยู่มากขึ้น?
- การเดินทางสะดวกสบาย: รถไฟรางคู่จะปฏิวัติการเดินทางระหว่างเชียงรายและจังหวัดใกล้เคียง ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นกว่าเดิม 1-1.3 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับการเดินทางด้วยรถยนต์ ผู้โดยสารสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัยมากขึ้น
- เชื่อมโยงเศรษฐกิจ: นอกจากความสะดวกสบายในการเดินทางแล้ว รถไฟรางคูยังเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจของภูมิภาค โดยเฉพาะภาคการท่องเที่ยวและการค้า ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าและบริการ และสร้างรายได้ให้กับชุมชน ะช่วยเชื่อมโยงเชียงรายเข้ากับระบบขนส่งของประเทศ ทำให้สินค้าเกษตรและผลิตภัณฑ์ของชุมชนสามารถส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศได้ง่ายขึ้น
- ส่งเสริมการท่องเที่ยว: การเดินทางที่สะดวกสบายจะดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยือนเชียงรายมากขึ้น ทำให้เศรษฐกิจท้องถิ่นเติบโต
- ลดปัญหาการจราจร: การใช้รถไฟเป็นทางเลือกในการเดินทางจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในตัวเมืองเชียงราย
- ส่งเสริมการลงทุน: การคมนาคมที่สะดวกสบายจะดึงดูดนักลงทุนให้เข้ามาลงทุนในจังหวัดเชียงรายมากขึ้น
ผลกระทบเชิงบวกต่อเชียงราย
- การพัฒนาเศรษฐกิจ: รถไฟรางคู่จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจของจังหวัดเชียงรายให้เติบโตอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะภาคการเกษตรและการท่องเที่ยว ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของชาวบ้านจะสามารถส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศได้ง่ายขึ้น นักท่องเที่ยวจะสามารถเดินทางมาเที่ยวเชียงรายได้สะดวกมากขึ้น ทำให้เกิดการจ้างงานและเพิ่มรายได้ให้กับชุมชน
- การสร้างงาน: การก่อสร้างรถไฟรางคู่และการขยายตัวของธุรกิจต่างๆ จะสร้างงานให้กับคนในพื้นที่
- คุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น: การเดินทางที่สะดวกสบายและสิ่งอำนวยความสะดวกที่เพิ่มขึ้น จะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในจังหวัดเชียงราย
- การอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม: การใช้รถไฟจะช่วยลดมลพิษทางอากาศและเสียง
ความพร้อมของเชียงราย
เชียงรายมีความพร้อมที่จะรองรับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญนี้ โดยมีการวางแผนพัฒนาพื้นที่รอบสถานีรถไฟ และส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ เพื่อให้สอดคล้องกับวิถีชีวิตของคนในท้องถิ่น
ที่มาของโครงการ
โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เป็นหนึ่งในโครงการพัฒนาระบบรางภายใต้ยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มศักยภาพในการให้บริการขนส่งระบบราง สนับสนุนการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า รองรับจำนวนผู้โดยสารและปริมาณการขนส่งสินค้าที่เพิ่มสูงขึ้น ซึ่งสอดคล้องตามนโยบายการพัฒนาระบบขนส่งและโลจิสติกส์ของรัฐบาล ที่สนับสนุนให้มีการใช้ระบบขนส่งระบบรางเพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุทางถนน ลดมลพิษ ลดต้นทุนการขนส่งสินค้า และประหยัดการใช้พลังงานของประเทศได้ในระยะยาว
คณะรัฐมนตรีมีมติเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2561 อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มูลค่าโครงการ 85,345 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 7 ปี คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ในปี 2571 เมื่อเสร็จสิ้นแล้ว จะเป็นการสร้างสถิติใหม่ด้วยอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทย
แนวเส้นทางโครงการ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เริ่มต้นที่อำเภอเด่นชัย จังหวัดแพร่ และสิ้นสุดที่อำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย ระยะทาง 323.1 กิโลเมตร ผ่าน 59 ตำบล 17 อำเภอ ใน 4 จังหวัดภาคเหนือ ได้แก่ แพร่ ลำปาง พะเยา และเชียงราย มีสถานีทั้งหมด 26 สถานี ประกอบด้วย สถานีขนาดใหญ่ 4 สถานี สถานีขนาดเล็ก 9 สถานี และป้ายหยุดรถ 13 แห่ง โดยมีการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกตามหลัก Universal Design และรั้วกั้นเขตแนวสายทาง
เส้นทางโครงการในพื้นที่ 4 จังหวัดภาคเหนือ
- จังหวัดแพร่: ระยะทาง 77.20 กิโลเมตร มี 6 สถานี ได้แก่ เด่นชัย สูงเม่น แพร่ แม่คำมี หนองเสี้ยว และสอง
- จังหวัดลำปาง: ระยะทาง 52.40 กิโลเมตร มี 3 สถานี ได้แก่ แม่ตีบ งาว และปงเตา
- จังหวัดพะเยา: ระยะทาง 54.10 กิโลเมตร มี 6 สถานี ได้แก่ มหาวิทยาลัยพะเยา บ้านโทก หวาก พะเยา ดงเจน บ้านร้อง และบ้านใหม่
- จังหวัดเชียงรายน่าอยู่: ระยะทาง 139.40 กิโลเมตร มี 11 สถานี ได้แก่ ป่าแดด ป่าแงะ บ้านโป่งเกลือ สันป่าเหียง เชียงรายน่าอยู่ ทุ่งก่อ เวียงเชียงรุ้ง ชุมทางบ้านป่าซาง บ้านเกี๋ยง ศรีดอนชัย และเชียงของ
สรุป
โครงการรถไฟรางคู่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เป็นโครงการสำคัญที่ส่งผลกระทบเชิงบวกต่อจังหวัดเชียงรายอย่างมาก จะช่วยให้เชียงรายกลายเป็นเมืองที่น่าอยู่มากยิ่งขึ้น มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งที่สำคัญของภาคเหนือ
